Schaeffler Polska Sp. z o.o.

W wielu miejscach silnika olej jest potrzebny do zmniejszenia tarcia i zużycia, a także do zmniejszenia poziomu hałasu. Dodatkowo w nowoczesnych silnikach spalinowych występuje sporo elementów hydraulicznych. Dlatego też bardzo ważne jest zapewnienie stałego stabilnego zasilania olejem we wszystkich tych miejscach. Stanowi to problemem podczas rozruchu silnika, ponieważ w tym momencie większość oleju znajduje się w misce olejowej i musi zostać przepompowane przez cały układ olejowy, zanim znajdzie się w wymaganych miejscach. Dzięki odpowiednio rozmieszczonym zaworom zwrotnym, otworom olejowym i kanalikom, zapobiega się wypłynieciu oleju po zatrzymaniu silnika. Możliwe jest też szybkie podanie oleju w chwili rozruchu silnika. Jeśli poszczególne elementy w układzie olejowym powodują chwilowy wzrost ciśnienia zasilania oleju, można użyć zaworów zwrotnych do zablokowania rozchodzenia się tych wzrostów.

Zawory zwrotne są dostępne w różnych wersjach:

• zawory kulowe lub płytkowe,
• różne rozmiary,
• różne rozmiary otworów.

Zawory z dużym ciśnieniem otwarcia umożliwiają przepływ tylko po osiągnięciu zdefiniowanego, minimalnego ciśnienia oleju. Ta funkcja jest używana np. w dyszach wtrysku oleju firmy INA (stosowany jest specjalny typ zaworów zwrotnych).

Dzięki zastosowaniu wysokiej jakości materiałów, zawory wytrzymują nie tylko wysokie temperatury szczytowe, ale także obciążenia dynamiczne bez żadnych problemów. Charakteryzują się one zwartą konstrukcją i minimalnym spadkiem ciśnienia.