Schaeffler Polska Sp. z o.o.
Od ekspertów dla ekspertów
Portal internetowy dla warsztatów i dealerów samochodowych
www.RepXpert.com
KATALOG ONLINE
Codziennie aktualizowany katalog części układu przeniesienia napędu LuK, części do silników INA i elementów podwozia FAG
Katalog online
Napęd podstawowy
Zastosowanie łańcucha do napędzania wałków rozrządu w silnikach spalinowych ma długą historię. Aktualnie łańcuchy rozrządu są używane coraz częściej w nowoczesnych silnikach. Wynika to z tego, że układy z łańcuchem rozrządu są doskonale dostosowane do aktualnych oraz przyszłych wymagań.
Układy z łańcuchem rozrządu cechuje:
- mała przestrzeń projektowa,
- bezobsługowość,
- przekazywanie w sposób niezawodny dużych momentów obrotowych,
- możliwość dostosowania geometrii w ściśle określonej przestrzeni projektowej.
W zależności od zastosowania używane są łańcuchy różnych typów i o różnej podziałce. Elementy napinające łańcuch, które posiadają zwykle tłumienie hydrauliczne, zapewniają, że łańcuch obraca się swobodnie i w sposób kontrolowany, bez względu na nieregularność prędkości obrotowej wału korbowego i zmieniający się moment obrotowy wałków rozrządu. Tolerancje w silniku oraz zmiany wymiarów spowodowane rozszerzalnością cieplną są kompensowane przez napinacze, podobnie jak zużycie łańcucha oraz jego wydłużenie elastyczne spowodowane dużym obciążeniem dynamicznym. Łańcuch pracuje luźno nad szynami napinającymi i prowadnicami, które muszą zostać dopasowane do wymagań w fazie projektowania poprzez odpowiedni dobór materiału i geometrii. Zębate koła łańcuchowe różnych rozmiarów i konstrukcji zapewniają odpowiednie przełożenie, a w razie potrzeby zmianę kierunku obrotów.
