Schaeffler Polska Sp. z o.o.

Optymalizacja pracy pojazdu przyczynia się do zmniejszenia zużycia paliwa przez flotę pojazdów. Wprowadzenie automatycznego mechanizmu start/stop to ważny krok w dobrym kierunku.

Wśród wielu różnych koncepcji automatycznego mechanizmu start/stop, rozrusznik z alternatorem w napędem pasowym jest niezwykle interesującą alternatywą pod względem komfortu, wydajności i kosztu. Poprawiła się znacząco dostępność nowej generacji elementów elektrycznych o różnych napięciach znamionowych i sprawności dla producentów pojazdów. Spektrum zastosowań obejmuje proste, tanie układy dla pojazdów z instalacją 14 V, a także zaawansowane rozwiązania dla przyszłych instalacji 42 V. Począwszy od prostej wersji start/stop, a kończąc na układzie o wysokiej wydajności z rozszerzonymi funkcjami, można uzyskać cała gamę rozwiązań dostosowanych do wymagań użytkownika. Zintegrowana funkcja wspomagania podczas jazdy, połączona z możliwością hamowania z odzyskiem energii, oferuje dodatkowe oszczędności. Możliwość ekonomicznego i efektywnego wejścia w sektor pojazdów hybrydowych jest w ten sposób coraz bliższa.

Celem wprowadzenia układu start/stop jest na pewno konieczność osiągnięcia norm emisji spalin, jakie obowiązują w 2008 r. Ze względu na bezpośrednią zależność pomiędzy emisją CO2 i zużyciem paliwa, docelową wartość 140 g/km można także wyrazić jako średnie zużycie. Po przekształceniu matematycznym wynika, że w 2008 r. wymagane zużycie paliwa przez pojazdy z silnikiem benzynowym będzie wynosić ok. 5,7 l/100 km, a dla pojazdów z silnikiem wysokoprężnym ok. 5,1 l/100 km. Porównując wartości z 2002 roku, w którym normę zużycia ustalono na ~7 l/100 km, oznacza to wymagane oszczędności od 20% do 25%. Ten cel reprezentuje główne wyzwanie dla całego przemysłu samochodowego i jednakowo dotyczy producentów pojazdów, jak i dostawców.

Wprowadzenie układu start/stop jako funkcji wybranego cyklu napędu oznacza dodatkowe, potencjalne oszczędności od 5% do 10%. Rozrusznik z alternatorem w układzie napędu pasowego może znacząco przyczynić się do pomyślnego wprowadzenia docelowych wartości na 2008 r.