Schaeffler Polska Sp. z o.o.

W dzisiejszych czasach skrzynie z automatyczną zmianą biegów (ASG, Auto Shift Gearbox) oraz skrzynie biegów z podwójnym sprzęgłem są alternatywą w stosunku do rozwiązań konwencjonalnych. Te modele przekładni wchodzą w skład rodziny XSG. Firma LuK projektuje i produkuje elementy dla rodziny XSG, dzięki czemu zwarte konstrukcyjnie i wytrzymałe moduły są dostępne dla każdego typu urządzenia produkowanego w przyszłości.

ASG
W przypadku skrzyni ASG dotknięcie dźwigni zmiany biegów powoduje ruch trzech silników elektrycznych w kierunku żądanego przełożenia. W rozwiązaniu konwencjonalnym odbywa się to za pomocą pedału sprzęgła i dźwigni wybieraka biegu. Konstrukcja skrzyni pozostaje zwarta i nie jest zmieniona. Skrzynie ASG firmy LuK umożliwiają ręczną lub automatyczną zmianę biegów. Brak konwertera momentu obrotowego znacznie zmniejsza masę modułu, zwiększa szybkość jego działania i obniża koszty. Oznacza to, że skrzynie ASG można montować także w mniejszych pojazdach.

PSG
PSG (Parallel Shift) to przekładnia z podwójnym sprzęgłem, podzielona na dwie części z biegami parzystymi i nieparzystymi. Jest wyposażona w sprzęgło podwójne. Podczas zmiany biegów moment obrotowy jest przekazywany w sposób ciągły z jednego sprzęgła na drugie. Dzięki temu uzyskuje się komfort zmiany biegów, porównywalny z automatycznym konwerterem momentu obrotowego. Podobnie jak w przypadku skrzyni ASG, tu zużycie paliwa też jest niskie.

ESG
Konstrukcja ESG firmy LuK to zaawansowane urządzenie hybrydowe, oparte na przekładni wraz z

elementami PSG firmy LuK. Rozrusznik z generatorem jest połączony z jednym z wejściowych wałków przekładni i spełnia kilka funkcji. Podczas normalnej jazdy zastępuje alternator. Za pośrednictwem przekładni umożliwia szybszy i bardziej komfortowy rozruch silnika niż tradycyjny rozrusznik. Umożliwia to np. wyłączanie silnika na czerwonym świetle, zapewniając oszczędność paliwa przy utrzymaniu silnika w odpowiedniej temperaturze, a jednocześnie napędzając w sposób bezpośredni układ klimatyzacji. Skrzynia ESG firmy LuK zapewnia oszczędność paliwa poprzez odzysk energii. Podczas hamowania silnik jest odłączany i możliwie jak największa ilość energii jest użyta do ładowania akumulatora. Tę energię można użyć do kompensowania, a także zapewnienia bardziej sportowego przyspieszenia poprzez wsparcie rozrusznika z generatorem silnika spalinowego. Ogólnie mówiąc, zużycie paliwa można zmniejszyć do 20% w porównaniu do konwencjonalnej skrzyni biegów, w zależności od konstrukcji i pojazdu.